Le projet porte sur la propulsion électrique du futur avion hybride (horizon 2035), en collaboration avec les laboratoires PPRIME, LAPLACE et CIRIMAT de Toulouse et AIRBUS, avec pour objectif la conception du moteur électrique et des convertisseurs de puissances (LAPLACE) et de leur refroidissement respectif par des technologies avancées (PPRIME). Une démarche d’optimisation globale, effectuée sur le système complet de propulsion, a montré une diminution de la consommation de fuel pour la production de l’énergie électrique nécessaire par l’utilisation de piles à combustibles et du stockage d’hydrogène.
C’est le fruit de 5 ans de travail de recherche à l’ISAE-ENSMA, à l’ENSEEIHT et à l’université Paul Sabatier, comprenant 6 thèses de doctorat et 2 postdocs, qui a été présenté lors de ce Workshop réunissant 35 participants.